|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
Кейс: Остекление 18 надземных переходов на Черниговской трассе.
1. Задачи и требования
Перед нами стояла задача обустроить 18 пешеходных переходов, при этом основными приоритетами были безопасность, комфорт пешеходов и устойчивость к воздействию внешних факторов.
Основные требования:
-
Максимальная прозрачность: обеспечение высокого уровня светопропускания, чтобы переходы были светлыми и безопасными для людей в светлое время суток без дополнительных затрат на электроэнергию.
-
Безопасность: использование материалов, которые при критической нагрузке не разлетаются на острые фрагменты. Это жизненно важно для объектов, расположенных над автомагистралями.
-
Звукоизоляция: снижение уровня шума от трассы внутри перехода для комфорта пешеходов.
-
Долговечность: способность конструкции выдерживать значительные ветровые и снеговые нагрузки на протяжении десятилетий.
-
Устойчивость к УФ-излучению: материал должен эффективно отражать вредные УФ-лучи, сохраняя прозрачность и не разрушаясь под воздействием солнца.
-
Восстанавливаемые конструкции: внедрение систем, которые после срабатывания в качестве легкосъемных сохраняют свою целостность. Это позволяет осуществлять повторный монтаж тех же панелей без закупки новых материалов.
2. Состояние объекта «ДО»
3. Поэтапный монтаж:
Этап 1: Подготовительные работы в цехе
Перед выездом на объект мы провели полный цикл монтажных работ, что позволило сократить сроки работ непосредственно на трассе:
- Сварочные работы и изготовление задельных элементов.
- Антикоррозионная обработка: тщательная грунтовка и окраска металлоконструкций.
- Подготовка к заполнению: высокоточная резка листов поликарбоната.
- Логистика: безопасная доставка всех материалов на объект.
Этап 2: Установка заглушек на химические анкера
Для обеспечения максимальной надёжности мы отказались от использования стандартных распорных дюбелей. Химические анкеры обеспечивают монолитное соединение с бетоном, устойчивое к вибрациям от тяжелого транспорта.
Этап 3: Установка горизонтальных труб.
Монтаж вспомогательного каркаса (обрешетки) — это ключевой этап, обеспечивающий жесткость всей конструкции и правильное распределение нагрузок на листы.
- Технический расчет: мы рассчитали шаг между трубами с учетом структуры сотового поликарбоната.
- Параметры: шаг обрешетки минимизирует тепловое расширение и исключает «выдувание» панелей из профилей.
Этап 4: Монтаж поликарбоната с использованием алюминиевых систем
Был выбран сотовый поликарбонат Soton Premium 10 мм (1,7 кг/м²). Это решение премиум-класса.
- Защита от УФ: слой 50 микрон предотвращает пожелтение и ломкость. Срок эксплуатации — более 15 лет.
- Контроль стороны УФ-защиты: Мы строго гарантируем, что каждый лист смонтирован защитным слоем строго наружу.
- Акустический комфорт: Высокая плотность материала значительно снижает шумовую нагрузку от трассы.
- Профессиональное крепление: Система анодированных алюминиевых профилей с уплотнителем EPDM обеспечивает полную герметичность.
Соединительный узел из поликарбоната
Внимание к мелочам — вот что отличает профессиональное остекление: 
- Термошайбы: обеспечивают пространство для «дыхания» материала при перепадах от -30 °C до +50 °C.
- Герметизация торцов: Перфорированная лента предотвращает попадание пыли, но позволяет конденсату выходить наружу.
4. Сложность и автономность: Работа «в полевых условиях»
- Энергонезависимость: работа с мощными генераторами на отдаленных участках.
- Скорость: благодаря логистике на остекление одного перехода уходило всего 4–5 дней.
5. Итог: Объект сдан
Заказчик получил готовый объект точно в срок, а пешеходы — современные и защищенные переходы.
6. Примерная смета проекта (на один переход)
(Металлоконструкция предоставлена заказчиком)
- Материалы: ~100 000 грн (Поликарбонат Soton Premium, алюминиевые системы, термошайбы).
- Комплекс работ: ~150 000 грн (Подготовка и монтаж).
Всего за объект: ~250 000 грн
Нужно решение для вашего объекта?
Мы рассчитаем конструкцию и предложим оптимальный вариант с учетом вашего бюджета.