Ключові вимоги:

• Максимальна прозорість: забезпечення високого рівня світлопропускання, щоб переходи були світлими та безпечними для людей у світлу пору доби без додаткових витрат на електроенергію.

• Безуламковість: використання матеріалів, які при критичному навантаженні не розлітаються на гострі фрагменти. Це є життєво важливим для об'єктів, розташованих над автошляхами.

• Звукоізоляція: зниження рівня шуму від траси всередині переходу для комфорту пішоходів.

• Довговічність: здатність конструкції витримувати значні вітрові та снігові навантаження протягом десятиліть.

• Стійкість до УФ-випромінювання: матеріал повинен ефективно відштовхувати шкідливі УФ-промені, зберігаючи прозорість і не руйнуючись під впливом сонця.

• Відновлювальні конструкції: впровадження систем, які після спрацювання як легкоскидні, зберігають свою цілісність. Это дозволяет осуществлять повторный монтаж тех же панелей без закупки новых материалов. (Что актуально на настоящее время).

2. Стан об'єкта "ДО"

Етап 1: Підготовчі роботи в цеху

Перед виїздом на об'єкт мы провели повний цикл монтажних робіт, що дозволило скоротити терміни робіт безпосередньо на трасі:

• Зварювальні роботи та виготовлення закладних.

• Антикорозійна обробка: ретельне грунтування та фарбування металевих конструкцій для захисту від вологи та дорожніх реагентів.

• Підготовка заповнення: високоточна порізка листів полікарбонату під проєктні розміри.

• Логістика: безпечна доставка всіх підготовлених матеріалів та компонентів на об'єкт.

Етап 2: Монтаж закладних на хімічні анкери

Для забезпечення максимальної надійності та довговічності споруди ми відмовилися від використання стандартних розпірних дюбелів.

• Технологія: Установка закладних на хімічні анкери створює монолітне з'єднання з бетоном. Така фіксація є стійкою до постійних вібрацій, що виникають від інтенсивного руху великовагового транспорту, та виключає появу мікротріщин у бетонній основі.

Етап 3: Встановлення горизонтальних труб.

Монтаж допоміжного каркаса (решетування) — це ключовий етап для забезпечення жорсткості всієї конструкції та правильного розподілу зовнішніх навантажень на листи полікарбонату.

• Технічний розрахунок: Для цього проєкту ми розрахували крок між горизонтальними трубами відповідно до товщини та структури обраного стільникового полікарбонату.

• Параметри: Оскільки на трасі високі вітрові навантаження, крок обрешітки було встановлено з урахуванням несучої здатності матеріалу, щоб мінімізувати термічне розширення та виключити ризик «видування» панелей із профілів.

• Результат: Такий каркас дозволяє полікарбонату витримувати екстремальні снігові навантаження, зберігаючи при цьому легкість і естетичний вигляд переходу.

Належна увага до дрібниць при монтажі — це те, що відрізняє професійне скління від аматорського. Для цього проєкту ми застосували комплексний підхід до кріплення та герметизації:

• Технологічне кріплення (Термошайби): Для фіксації листів ми використали спеціальні термошайби.

  • Компенсація розширення: Вони забезпечують необхідний простір для «дихання» (термічного розширення та звуження) полікарбонату при перепадах температур від -30°C до +50°C. Це гарантує, що листи не деформуються і не тріснуть у місцях кріплення протягом усього терміну служби.

  • Герметичність: Конструкція шайби повністю перекриває доступ вологи до внутрішніх сот через отвори для саморізів.

• Захист внутрішніх камер (Герметизація): Щоб зберегти естетичний вигляд та прозорість переходу на роки, ми виконали професійну герметизацію торців:

  • Перфорована стрічка: Нижні торці панелей заклеєні спеціальною перфорованою стрічкою. Вона працює як клапан: виключає потрапляння всередину пилу, бруду та комах, але водночас дозволяє конденсату вільно виходити назовні.

  • Профілактика «цвітіння»: Такий підхід запобігає появі плісняви всередині сот, що часто трапляється при неправильному монтажі.